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| GRUES PORT DE PÊCHE / GRUE POTENCE (page 2 sur 4) |
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| Ancrage |
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Une armature spéciale est installée dans un massif en béton. Sur la partie supérieure de l’armature, on distingue des goujons filetés qui dépassent et qui servent à la liaison avec la base du pivot de la grue.
Cet ancrage en acier est fourni par les responsables du génie civil qui l’installent à l’emplacement désigné pour la grue. |
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| Pivot |
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La colonne fixe comporte un tube circulaire dont la base assemblée et renforcée au moyen d’un cône, est fixée solidairement à l’ancrage.
Sur sa zone intermédiaire, une piste de roulement et l’appui de la couronne de rotation sont placés, tous deux au moyen d’anneaux en acier rigide.
La zone supérieure se termine par un cône inversé sur la base inférieure duquel on fixe le roulement de rotation.
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| Flèche |
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 Divisée en trois parties principales, antérieure, intermédiaire et postérieure.
La partie antérieure est composée d’une poutre principale en caisson fermé à l’extrémité de laquelle sont logées les poulies de suspension, pour les modèles à portée fixe.
Pour les modèles à portée variable, le chariot-palan se sert de cette zone pour son guidage.
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La zone intermédiaire est un noyau renforcé qui reçoit le roulement donnant lieu à la rotation, et qui absorbe et contrôle les efforts de compression et de traction produits par la charge en porte-à-faux.
La zone postérieure au profilé enveloppant sur le plan vertical contiendra le contrepoids nécessaire pour contrebalancer en partie le moment de renversement de la charge mobile, si nécessaire. |
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